Aedas联合体赢得北京通州西站枢纽地区项目竞赛第一名

设计: | 项目地点: | 类别:腕儿线索 | 2022-10-11 6371 106

项目:北京城市副中心0601、0402街区部分地块城市设计
位置:中国北京
总体规划及重点地区设计:中规院、Aedas、北京城建院联合体

主办方:北京城市副中心管理委员会、北京市规划和自然资源委员会、北京市通州区人民政府

规划范围:1,810,000平方米

竣工年份:进行中

Aedas主要设计人:梁志华,执行董事;霍宁,执行董事

 


千年流淌的大运河畔,肩负“北京城市副中心”使命的通州新城,同样承担着北京重要“一翼”功能。Aedas执行董事梁志华和执行董事霍宁带领Aedas团队与中规院、北京城建院组成联合体,以通州西站枢纽地区为实践范本,共同探索高度融合的新型站城关系,打造承载副中心一级轨道枢纽和轨道微中心的西北门户之地。


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通州西站枢纽片区鸟瞰 from Aedas.gif


通州西站枢纽片区鸟瞰图


地块现状和局限难点

项目地处五河交汇口,南邻世界文化遗产“中国大运河·北运河段主线”,向东可眺望路县故城公园,视野开阔,景观资源丰富。同时,市郊铁路京密线和途经通顺站的城市轨道线路横贯其中,与多种地面交通在此交汇,使通州西站成为西联中心城,东联北三县, 北接顺义、怀柔、密云,南接亦庄经开区的一级轨道枢纽,是助力北京城市副中心建设发展的重要引擎。


项目地处副中心北部五河交汇口 from Aedas.png


项目地处副中心北部五河交汇口


由于早期规划局限,低效产业和邻避设施的集聚,不仅影响交通轨道布局带来的场地分割和功能受限,还挤压了大量的绿色空间,导致片区整体建筑肌理缺少秩序,风貌环境亟待提升。如何在副中心高质量发展的背景要求下,破解北京传统站城关系,充分发挥现有空间效益,承载生态文化功能,建设多系统融合的站城一体综合示范区,是设计面临的难题与挑战。


整体规划策略

基于对规划区区域价值研判,团队立足轨道交通枢纽、城市综合片区和运河滨水地区的特征,提出了“集聚交通核、复合街院坊、绿漫运河湾、弹性可生长”四大设计策略,通过调整优化开发功能,提高文化服务、酒店商业、居住生活比例,重点培育科创服务、商通文化和宜居生活三大功能体系,吸引人才汇聚,市民安居乐业,以新型TOD模式激活城市新动能。


整体规划策略 from Aedas.png


整体规划策略


重点区域设计

以通州西站和通顺路站为原点的双核心枢纽片区,是本次规划打造TOD范本的重点实践。团队以人的需求为核心逻辑,打造不同特征与功能侧重的站城空间体验,同时充分运用自然手法,将城市活动与自然、文化深度融合,构建健康而持续的站城关系。


垂直联通、快达慢行的枢纽交通

“面对场地良好的交通基底,我们的主要思路是基于‘产站城-自然-文化’高度融合的全新站城关系,将通州西站和通顺路站打造成为站城一体化的双核心,引领地区功能发展和公共空间体系构建。”霍宁如是说。


集聚交通核策略示意图 from Aedas.png


集聚交通核策略示意图


面对通州西站核心区场地交通分割的状态,团队以铁路车站为触媒,提出“地下连站、地上连城”概念,对枢纽进行多层次垂直布局,展现快节奏旅客高效、直达的行为需求,并在其上盖设置商业、屋顶花园等多元功能,满足慢节奏旅客享受丰富的公共活跃空间,打造上慢下快的空间特征。


通州西站核心区枢纽多层次垂直布局 from Aedas.png


通州西站核心区枢纽多层次垂直布局


设计以东西向城市通廊打通地下空间,联通地块所有交通设施和开发功能,形成四通八达的慢行网络,实现各类交通方式间的高效换乘、枢纽核心与外围空间的有机衔接。为提高土地利用率,设计充分利用市郊铁路高架桥下的灰色空间,将小汽车场站、出租车和落客区集中设置于地下一层,便于旅客平层进出枢纽,减少地面交通压力和干扰;公交车站立体叠置于小汽车场站之上、高架桥下的地面空间,采用专用道路和人行流线进出,实现人车分流,并通过缝合铁路东西两侧空间,扩大公交枢纽服务范围。


通州西站阳光枢纽 from Aedas.png


通州西站阳光枢纽


通顺路站核心区作为便捷舒适的阳光站厅,设计打造直达地铁站厅和台站的阳光站厅,以车站为中心构成组团内的开放式商业街区,通过下沉广场与慢行道,不仅实现车站的自然采光与通风,还让市民可以无缝衔接车站与城市商业,形成完整的环形动线。


通顺路站核心区鸟瞰 from Aedas.png


通顺路站核心区鸟瞰


联通地下慢行网络 from Aedas.png

联通地下慢行网络


多元活力、创新宜居的水岸文化长廊

立足于站城一体化双核心,团队聚焦枢纽、创新、文化、商业配套等主导功能,引导空间资源向轨道交通枢纽地区聚集,并充分利用大运河自然景观特色,呈现一个彰显运河文化内涵的多功能创新宜居新城区。


通州西站中轴线 from Aedas.png


通州西站中轴线


设计结合五河交汇处景观资源,提出用地混合与功能复合理念,在通州西站枢纽上盖分层布置商业综合体、公共服务、空中景观平台,实现市民旅客出站即见运河,抬头远眺北京地标形象“中国尊”;同时围绕枢纽周边打造科创办公街区、全龄品质社区、酒店等产业和配套服务,提供全时段活力空间,促进区域职住平衡。


通州西站出站视线通廊 from Aedas.png


通州西站出站视线通廊


通州西站核心区复合功能图 from Aedas.png


通州西站核心区复合功能图


为塑造体现核心区各自特色,通顺路站核心区采用现代手法演绎还原通州商通文化,以传统街坊为蓝本布局围合式商业空间,并利用地下空间串联各院落中心的下沉广场,形成完整街区循环,聚集人气。此外,团队充分挖掘和彰显大运河文化特色,以大型灵活的双展厅“擦亮”五河口文化地标,造型犹如“两翼”的开放姿态无声传承运河文化。


建立街坊空间秩序,形成有机呼吸的通顺坊 from Aedas.gif

建立街坊空间秩序,形成有机呼吸的通顺坊


文化、自然融为一体的文化地标 from Aedas.png


文化、自然融为一体的文化地标


全域公园、处处见绿的开放滨水空间

基于场地优越的生态自然条件,设计在双核心区布局开放式绿色空间和贯穿场地的绿色通廊,形成交织联通的立体公共空间体系,并无缝连接沿大运河畔塑造的滨水生态绿色带,联动水岸与城市空间。自然景观渗透城市空间的同时,还延伸至建筑立面,结合建筑公共空间与疏散空间形成多样化的垂直森林,加之统一打造滨水视野,实现“近看大运河、中望燃灯塔、远眺城市CBD”,彰显绿色通州的形象典范。


打造立体绿化和滨水视野 from Aedas.png


打造立体绿化和滨水视野


在梁志华看来,“本次设计不仅是站城一体的经验探索,更是一次对大运河文化保护、传承的重要实践。同时,我们还充分考虑到未来实施过程中的不确定性,提出了系列战略应对策略,希望可以为北京打造一个弹性可生长的城市示范标杆。”


探索弹性可生长城市 from Aedas.png


探索弹性可生长城市



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